Kiedy decydujemy się na kupno roweru, pierwsza i podstawowa decyzja, jaką musimy podjąć związana jest z zadaniami, do jakich planujemy wykorzystać naszego dwukołowca. Warto zatem zastanowić się, gdzie będziemy nim jeździć, po jakiej nawierzchni i jak długie będą to trasy. Bogatsi o te informacje, możemy ruszyć na poszukiwania najodpowiedniejszego dla siebie modelu. Rowery można dzielić ze względu na szereg różnych czynników, takich jak płeć użytkownika, konstrukcja ramy, ilość kół czy przeznaczenie. W efekcie wyróżnia się rowery damskie i męskie, jednokołowe, dwukołowe i wielokołowe, jednośladowe i dwuśladowe, pionowe i poziome. Na co dzień najczęściej spotykamy się z rowerami poziomymi, dwukołowymi i jednośladowymi. Tym, czym różnią się one między sobą, jest ich przeznaczenie. I przy tym podziale zatrzymamy się nieco dłużej. Rower miejski Czym się charakteryzuje? Konstrukcja modelu ma zapewniać komfortową jazdę w wyprostowanej pozycji po asfaltowych nawierzchniach. W tym celu stosuje się duże koła (28”) o wąskich, gładkich oponach oraz szerokie siodełko umieszczone niżej od kierownicy. W nowszych modelach zastosowano przełożenia, dzięki którym bez problemu można poradzić sobie z podjazdami. Na jakie trasy najlepiej się nadaje? Model stworzony z myślą o miejskich, wyasfaltowanych trasach. Idealny do codziennego użytkowania. Rower szosowy Czym się charakteryzuje? Rowery szosowe mają duże koła z wąskim ogumieniem. Ich rama jest stosunkowo długa, a rura podsiodłowa mocno nachylona. Siodełko znajduje się nieco wyżej niż kierownica, co wymusza określoną pozycję ciała. Charakterystyczna dla tego typu jest również kierownica, tzw. baranek. Na jakie trasy najlepiej się nadaje? Najlepiej sprawdzi się na prostych, równych, asfaltowych drogach. Idealny do szybkiej jazdy ze względu na niewielki opór, jaki stawia mu powietrze. Rower trekkingowy Czym się charakteryzuje? Koła, podobnie jak u szosówek, są duże, ale posiadają bardziej masywne ogumienie. Siodełko znajduje się niżej od kierownicy, co pozwala na jazdę w bardziej wyprostowanej pozycji. Rowery trekkingowe ze względu na swoje przeznaczenie posiadają amortyzator (najczęściej na przednim widelcu), błotniki i bagażnik. Na jakie trasy najlepiej się nadaje? Idealny na dalekie wyprawy. Sprawdzi się na zróżnicowanej nawierzchni, a więc zarówno na trasach asfaltowych, jak i tych bardziej wymagających. Rower przełajowy Czym się charakteryzuje? Wizualnie przypomina szosówkę (duże koła, podobna konstrukcja ramy, kierownica typu baranek), ale – ze względu na swoje przeznaczenie – posiada szersze opony z wyraźnie zaznaczonym bieżnikiem, które zapewniają lepszą przyczepność na bardziej wymagających trasach. Wśród różnic wymienić należy również większy rozstaw kół oraz mocniejsze hamulce. Na jakie trasy najlepiej się nadaje? Jest rowerem uniwersalnym. Można go zabrać na wycieczkę, która będzie przebiegała częściowo drogami asfaltowymi, a częściowo leśnymi traktami. Rower górski Grupa rowerów górskich jest mocno zróżnicowana. Znajdują się w niej zarówno modele przeznaczone do akrobacji jak i te uniwersalne, sprawdzające się zarówno w mieście, jak i w terenach górzystych. Czym się charakteryzuje? W rowerach zjazdowych najważniejsze są amortyzacja i hamulce (hydrauliczne, o dużych tarczach). Brak przedniej przerzutki (praktycznie uniemożliwia to wjazd pod górkę), którą zastąpiono umieszczonym na wysokości korby napinaczem łańcucha. Do cech charakterystycznych zaliczyć można ponadto dodatkowo wzmocnioną ramę oraz tylne koło o średnicy 24 cali. Na jakie trasy najlepiej się nadaje? Rowery DH przeznaczone są tylko i wyłącznie do zjazdów w trudnym terenie. 2. MTB/ Cross Country Czym się charakteryzuje? Sportowa rama, koła o średnicy 26” i wąska, prosta kierownica to elementy, które wyróżniają rowery MTB. W większości modeli zastosowano wyłącznie przednią amortyzację, choć w grupie tej znaleźć można również tzw. fulle, czyli rowery z amortyzacją podwójną. Podobnie sprawa wygląda w przypadku hamulców: dostępne są modele z hamulcami tarczowymi i tradycyjnymi. Na jakie trasy najlepiej się nadaje? Rowery typu Cross Country sprawdzają się zarówno na trasach typowo miejskich, jak również w terenach bardziej wymagających. W efekcie można jest traktować jako modele do codziennego użytkowania, np. w celu dotarcia do pracy czy szkoły, jak również jako sprzęt sportowy, przeznaczony do celów turystyczno-rekreacyjnych. 3. Enduro Czym się charakteryzuje? W przypadku rowerów Enduro najważniejszy jest skok zawieszenia, który waha się od ok. 140 mm do 180 i więcej. To, na jaki model się zdecydujemy, zależy przede wszystkim od charakteru tras, po jakich będziemy się poruszać. Amortyzacja najczęściej jest podwójna, choć zdarzają się również modele z częściowym zawieszeniem, tzw. hardtail. Na jakie trasy najlepiej się nadaje? Modele z mniejszym skokiem są bardziej uniwersalne i sprawdzają się zarówno w mieście jak i podczas weekendowych wypadów w góry. Rowery o skoku 180 i więcej to modele stworzone z myślą o trudnych trasach i jazda po miejskich szutrach będzie w tym wypadku marnowaniem ich możliwości. Znakomicie poradzą sobie za to na dropach i głazowiskach. 4. Freeride Czym się charakteryzuje? Początkowo rowery z tej grupy przypominały modele DH, z tą różnicą, że miały zamontowaną przednią przerzutkę, umożliwiającą wjazd pod górkę. Obecnie wyróżniają się przede wszystkim wytrzymałą ramą, szerokimi oponami, przypominającymi ogumienie motocyklowe oraz częściową lub całkowitą amortyzacją o skoku przekraczającym 180 mm. Na jakie trasy najlepiej się nadaje? Modele freeridowe stworzono z myślą o kaskaderskich trikach (salto w tył, salto w przód, obrót o 180 i 360 stopni) i trudnych górskich odcinkach. W grupie rowerów górskich można wyróżnić ponadto modele Trial, BMX, Dual.
Crossway to nasz synonim wszechstronności – rower crossowy na drogi i bezdroża, codzienne trasy i dłuższe wyprawy. Od sezonu 2021 Crossway 500 ma całkowicie nową ramę TFS III z lżejszą konstrukcją, mocno opadającą górną rurą dla łatwego wsiadania na rower i zsiadania z niego, a także nowym wewnętrznym prowadzeniem przewodów dla czystego wyglądu i ochrony przed wilgocią i
Kupując rower, należy brać pod uwagę nie tylko to, w jakim terenie będziemy z niego korzystać. Równie istotne jest dopasowanie tego pojazdu do wzrostu użytkownika. Jak prawidłowo dobrać rozmiar ramy?Jaki model roweru wybrać?Zacznijmy od kwestii związanych z rodzajem samego roweru. To dość istotna sprawa. Pojazdy stosowane w różnych warunkach są projektowane i konstruowane z myślą o różnym stylu jazdy. Co istotne, mowa tu nie tylko o samej kwestii szybkości poruszania się, lecz również o ułożeniu ciała. A to siłą rzeczy ma przełożenie na to, jaki rozmiar ramy będzie w danym przypadku wyjaśniliśmy sobie tę kwestię, przyjrzyjmy się temu, jakie kategorie rowerów można wybrać i jakie mają one crossowyTo odpowiedni wybór dla tych, którzy nie lubią się ograniczać, a swoje wyprawy organizują zarówno po terenie „cywilizowanym” (czyli głównie po drogach asfaltowych – równych i twardych), jak i w terenie pozamiejskim, na polnych drogach (często miękkich) czy leśnych ścieżkach (niekiedy bardzo nierównych). Rowery crossowe są bardzo uniwersalne, a ich ramy – tak jak w przypadku modeli Tabou Flow – mają często rozmiar od 19 do 21 cali w przypadku modeli przeznaczonych dla mężczyzn (Tabou Flow GTS) lub od 17 do 19 cali w wersjach dla kobiet (Tabou Flow LDS).Rower trekkingowyTen rodzaj „dwóch kółek” stworzono z nieco innym zamysłem niż rowery crossowe. Rowery trekkingowe są mniej uniwersalne. Projektuje się je z myślą o długich wypadach za miasto, choć w nieco mniej zróżnicowanym terenie. Warto je wybrać, gdy planujemy wielokilometrowe trasy po wycieczkowym jak w przypadku rowerów crossowych, także i trekkingówki mają zazwyczaj ramy o długości w przedziale od 19 do 21 cali w modelach męskich (tak jest w rowerach Tabou Kinetic GTS) lub od 17 do 19 cali w modelach damskich (jak w Tabou Kinetic LDS).Rower górski czyli MTBSprawa zaczyna być ciekawa w przypadku rowerów górskich. Te stworzono z myślą o terenie trudnym, pofałdowanym, z licznymi przewyższeniami. Wykorzystywany w takich warunkach jednoślad powinien mieć większą wytrzymałość, lepsze hamulce oraz amortyzację dostosowaną do licznych wstrząsów. Dla roweru crossowego to „zbyt wiele szczęścia”. Tutaj trzeba już dedykowanych rozwiązań – takich jak w rowerach charakterystyczne, w rowerach górskich ramy są mniejsze niż w przypadku rowerów trekkingowych i crossowych. Jeżeli spojrzymy na przykład rowerów Tabou z linii Wizz, okaże się, że dostępne są warianty 15, 17 oraz 19 cali – i to zarówno jeśli chodzi o modele dla panów (Wizz GTS), jak i pań (Wizz LDS).Rower młodzieżowyTrochę inaczej sprawa wygląda w przypadku rowerów przeznaczonych dla młodzieży i nastolatków. Siłą rzeczy tutaj w grę wchodzi nie tylko styl jazdy, ale też większe zróżnicowanie wzrostu. Gdy przyjrzymy się ofercie rowerów młodzieżowych marki Tabou, natrafimy na spore zróżnicowanie rozmiarów ram. Modeli katalogowych jest aż sześć (Poison 24, Topshe 24, trzy warianty modelu Venom na kołach 26" oraz „damka” Queen 24). Wyposażono je w ramy od 11 (gdy mowa o Poisonie i Topshe) do 17 cali (w Venomach – choć można wybrać też modele z mniejsza ramą).Rower szosowy / gravelowy Najlepiej zmierzyć po wewnętrznej stronie długość swojej nogi od wysokości kroku do śródstopia, pomnożyć otrzymaną długość razy 0,67, podzielić otrzymany wynik przez 2,54, jeżeli chcemy uzyskać wynik w calach, warto spojżeć w tabelę producenta roweru i sprawdzić, jakie rowery szosowe są dostępne w otrzymanym rozmiarze Rozmiary dla naszego roweru Tabou Gravo poniżej:Rower dziecięcyRowery dla maluchów to osobny temat. W przypadku modeli marki Tabou linia Kids posiada cztery opcje: dziecięce wersje wspomnianych już modeli Poison 20 i Topshe 20 (wyposażono je w ramę 10-calową) oraz występujące tylko w linii Kids Rocket oraz Mini, w rozmiarach kół od 14 do 20 BMXIstnieje jeszcze jedna kategoria rowerów, a mianowicie rowery BMX. Filozofia, która przyświecała ich twórcom, była zupełnie inna. Jaka? Otóż te rowery stworzono z myślą o akrobacjach. Efekt jest taki, że choć wykorzystywane są przez młodzież i dorosłych, ich rama jest znacznie krótsza, co wynika ze sposobu ich użytkowania. Widać to na przykładzie rowerów Tabou z linii Gravity, gdzie mowa o ramie dobrać ramę roweru do wzrostu?Jednym z najczęściej stosowanych sposobów na to, aby dobrać rower do wzrostu, jest zmierzenie długości nogi (licząc od krocza) i przemnożenie uzyskanej wartości przez zmienną zależną od rodzaju roweru, o którym mowa. Będzie to odpowiednio:dla rowerów górskich (czyli MTB) 0,57 dla kół o średnicy od 26 do 27,5 cala, ewentualnie 0,6 dla kół 29-calowymi,dla rowerów trekkingowych oraz crossowych (ale ma to także zastosowanie, gdy chodzi o rower miejski) parametr, o którym mowa, będzie wynosić 0, uzyskana wartość to długość w centymetrach, dodatkowo należy podzielić ją przez 2,54 – w ten sposób przelicza się ją na cale i można przystąpić do wyboru samej doboru właściwej ramy do wzrostuNależy zwrócić uwagę na fakt, że wspomniana wyżej „matematyczna” metoda na to, by dobrać rower do wzrostu i trafić w odpowiednią długość ramy, idealną dla osoby, która będzie z roweru korzystać, to jedynie wskazówka, mająca ułatwić wstępną wybór nie może się kończyć na tym etapie. Jeżeli chcemy mieć pewność, że rozmiar ramy będzie dobrany dobrze, niezależnie od tego, czy chodzi o rower miejski, czy trekkingowy, warto jest na nim usiąść i zobaczyć, czy jest wygodnie. Wynika to z wielu czynników, takich jak chociażby:niestandardowe proporcje ciała – niektóre osoby mogą mieć na przykład nieco krótsze lub dłuższe nogi względem całkowitego wzrostu,indywidualny styl jazdy – choć ten tak czy inaczej należy próbować korygować w stronę prawidłowej techniki jazdy,szczegóły konstrukcyjny samej ramy – wystarczy, że jej geometria będzie choć odrobinę inna i już sytuacja może przedstawiać się trochę z tego jest niezmiennie jeden. Niezależnie od tego, co wyjdzie z wyliczeń wskazujących na sugerowany rozmiar ramy, zawsze warto zweryfikować na żywo, jak się siedzi na danym rowerze. I właśnie to traktować jako ostateczny test na to, jak dobrać rower do się na nowy rower, pamiętajmy, żeby dopasować rozmiar ramy do wzrostu. Przekłada się to później na szeroko rozumiany komfort jazdy. Podczas wstępnego wyboru może pomóc nam wzór pozwalający dostosować długość ramy do konkretnego wzrostu, uwzględniający przy tym rodzaj samego roweru. Jednak niezależnie od tego, co wyjdzie nam z tych obliczeń, zawsze warto sprawdzić, jak faktycznie siedzi się na wybranym rowerze i dopiero na tej podstawie podjąć decyzję, czy rama nam odpowiada, czy może jednak warto sprawdzić większy lub mniejszy rozmiar.Są zróżnicowane pod względem trudności czy dystansu, dlatego każdy powinien znaleźć coś dla siebie. Wspólnie z Traseo proponujemy Wam 5 tras na wyprawę rowerową w odległości do 19 km od Siemiatycz. Co tydzień wybieramy inny zestaw. Przekonaj się, jakie trasy rowerowe w pobliżu Siemiatycz proponujemy na weekend.
Rower crossowy, o co chodzi?Rower crossowy zyskuje coraz większą popularność w naszym kraju i jest to całkiem zrozumiałe. Przez wzgląd na swoją wszechstronność, łączącą cechy roweru górskiego, szosowego oraz trekkingowego w jednej konstrukcji. W efekcie powstaje szybki, względnie lekki rower, który świetnie sprawdzi się zarówno podczas jazdy asfaltowymi drogami po mieście, jak i w trakcie wypadów terenowych drogami polnymi i leśnymi. Słowem – jest to zdrowy kompromis między komfortem a możliwościami jazdy w różnych warunkach. Choć tworzymy zupełnie inne rowery, to lata doświadczenia serwisowego pozwalają nam szczegółowo opisać wady i zalety rowerów crossowych. Zapraszamy do lektury!Rower crossowy jako następca MTB?Jeszcze do niedawna MTB było uważane za „rower do wszystkiego”. Tymczasem było to straszne kombinowanie pod górę. Z założenia „góral” jest rowerem sportowym, o dynamicznej, pochylonej sylwetce. Z pewnością w realiach lat dziewięćdziesiątych był wygodniejszą alternatywą dla składaka i roweru Wicher, jednak obłożenie go bagażnikami, absurdalnie wysokie mostki w celu uzyskania wyprostowanej sylwetki i błotniki skutkowały rowerem do niczego. I tu wkracza bohater roweru górskiego cross odróżnia się geometrią, wyposażeniem i wielkością kół. Takie rozwiązanie połączone z napędem o szerokiej rozpiętości przełożeń sprawia, że rower łatwiej toczy się po asfalcie. A co bardzo ważne, umożliwia nam łatwe podjeżdżanie pod wzniesienia terenu. Dzięki większym kołom 28″, z oponami o szerokości do 2 cali, rower crossowy będzie dobrym wyborem, jeśli zależy nam na szybkim przemieszczaniu się i sprawnej jeździe po ubitym podłożu: asfalcie, drogach leśnych i gruntowych. Takie koła lepiej sprawdzają się na nierównościach i pozwalają łatwiej utrzymać dużą prędkość. Więcej niż z MTB ma wspólnego z rowerem trekkingowym, jest jednak zdecydowanie lżejszy i sprzyja dynamicznej crossowy damski i męski, czyli różnice w ramachO ile w grupie rowerów crossowych zdecydowana większość modeli jest oparta o ramy aluminiowe, o tyle dość znacznie różnią się one między sobą w zakresie geometrii. Kupując rower crossowy, powinniśmy przede wszystkim odpowiednio dobrać rozmiar ramy. To w dużej mierze będzie decydowało o wygodzie jazdy. Dobrze dobrany rower crossowy zapewnia wygodę – musimy na nim siedzieć w zdecydowanie bardziej wyprostowany sposób niż na góralu. Dzięki czemu nie obciążamy kręgosłupa, nie odczuwamy bólu w krzyżach po dłuższej trasie, nie obciążymy też nadgarstków i przedramion. Pozycja jest jednak na tyle pochylona, aby kręgi mogły pracować i amortyzować wstrząsy, co jest niemożliwe, gdy plecy są zupełnie crossowe występują również w wersji damskiej – charakteryzują się one niżej poprowadzoną górną rurą, która ułatwia wsiadanie i nieco bardziej wyprostowaną sylwetką – są krótsze. Wiele kobiet wybiera już jednak standardowe rowery z męską ramą. Decydując się na damski rower crossowy, należy kierować się przede wszystkim jakością wykonania, osprzętem i dopiero w następnej kolejności – wyglądem. Inna sprawa to kolory – nadal wielu producentów nadal stawia na róż, co irytuje wiele dziewczyn. Dajmy spokój stereotypom. Nasze damki zdecydowanie częściej sprzedajmy w czarnym kolorze, niż w „damskich” wzrost i dobierz właściwy rozmiar ramy!Trochę o sprawach technicznych – jaki rower crossowy wybrać?Przy zakupie warto zwrócić uwagę na rodzaj napędu. Jeśli jesteśmy w stanie wydać trochę więcej, warto wybrać model, w którym korba jest mocowana w standardzie Octalink lub HollowTech II. Zapewniają sztywność i wysoką efektywność pedałowania. Lepiej unikać rozwiązań z 6 przełożeniami z tyłu. To konstrukcje oparte o tanie, ciężkie i często problematyczne wolnobiegi. Przy siedmiu biegach należy upewnić się, czy rower jest wyposażony w wolnobieg czy kasetę. Z reguły zestaw 3×8 (3 blaty z przodu, 8 rzędów z tyłu) daje wystarczający komfort użytkowania. Wybór ilości przełożeń przy zakupie jest istotny, gdyż zmiany na wyższą ilość biegów są dosyć kosztowne – wiążą się z wymianą manetek, kasety czy łańcucha. Najlepiej jest więc kupić rower z takim napędem, który zaspokoi nas również w najbliższej przyszłości. W ostatnim czasie pojawiają się rowery crossowe z dwoma biegami z przodu. To świetny pomysł – prostsze użytkowanie, a przełożeń spokojnie wystarczy. Do tego niższa waga i większa bezawaryjność. Jesteśmy za!Czasem nazywamy nasze przełaje po odpowiednim przystosowaniu rowerami crossowymi. To tylko nieco naciągane, a do tego śmiemy twierdzić, że są lepsze niż te produkowane przez wielkie i hamulceWiększość rowerów crossowych posiada amortyzator, pozwalający na tłumienie wstrząsów na wybojach. W crossach ma on najczęściej skok 50-63 mm, choć zdarzają się i konstrukcje ze skokiem o 80 mm. Rowery z amortyzatorem przednim zapewniają wygodniejszą jazdę po nierównościach, jednak taki rower jest znacznie mniej sztywny i cięższy. W przypadku rowerów ze średniej półki cenowej, ich amortyzacja charakteryzuje się raczej miękką pracą i małymi możliwościami regulacyjnymi. Na potrzeby amatorskiej jazdy okazują się jednak wystarczające. Dobry rower crossowy powinien być dopasowany do terenu, po którym najczęściej będziesz się poruszał – w przypadku bezdroży amortyzator będzie niezbędny, jednak do jazdy miejskiej nie jest już konieczny. A dodaje sporo wagi, więc nie warto brać go na wszelki wypadek. Dobre opony często kwestii hamulców, najlepsze będą V-brake bądź hamulce tarczowe hydrauliczne. Mechanicznych lepiej unikać – cechuje je słaba modulacja hamowania i problemy z regulacją. Jeśli nie planujesz jeździć w górach, porządne v-brake’i (polecamy Shimano Deore) wystarczą w zupełności. Są bardziej bezawaryjne, tańsze i prostsze w serwisie. Na temat hydraulicznych hamulców mamy osobny crossowy – ceny i rynekNajtańsze modele rowerów crossowych mogą dobrze służyć jako sprzęt do jazdy po mieście. W przypadku tańszych rowerów, należy jednak unikać zaawansowanych rozwiązań. Przykładem mogą być hamulce tarczowe, które w tanim rowerze mogą sprawiać więcej problemów niż korzyści. Podobnie jest z bardzo dużą ilością przełożeń. Sprawia to dobre wrażenie, ale w praktyce w tanim rowerze lepiej postawić na prostsze rower crossowy to często ten najprostszy w gamie. Auto zdjęcia:djNIVW cenie od 2500 zł znajdziesz rowery crossowe z z podstawowymi komponentami, ale bez kompromisów i poważnych wad. W tej klasie rowerów można zrezygnować z hamulców tarczowych na rzecz zwykłych, a zamiast nich wybrać lepszy osprzęt. Oczywiście jest sporo tańszych modeli, trzeba się jednak liczyć z gorszą jakością komponentów i większą półkaRowery crossowe w cenie około 5000 zł będą oferowały wszystko, co najlepsze w tym typie sprzętu. W takiej cenie można kupić rower z powietrznym amortyzatorem, bardzo dobrym napędem, hamulcami hydraulicznymi wyższych grup i wytrzymałymi, lekkimi kołami. Taki rower to inwestycja na lata, która nie zawiedzie ani w drodze do pracy, ani w zakupie roweru crossowego dobrym wyborem będzie zarówno model, który jest nowością na rynku, jak i tańszy, sprawdzony rower sprzed kilku sezonów. Wtedy możemy np. kierować się recenzjami użytkowników, którzy zakupili dany model i mają już jakąś wiedzę na jego temat. Dobry rower crossowy powinien służyć nam przez wiele sezonów, dlatego nie warto na nim oszczędzać. Z założenia łączy w sobie zalety kilku rodzajów rowerów i ma wszechstronne rower crossowy do miasta to dobry pomysł?Niezły, jeśli planujesz okazjonalne wycieczki po kilkadziesiąt (lub więcej) kilometrów lub chcesz czasem pośmigać po lesie bez obaw o przebitą dętkę lub wybite zęby. Natomiast do jazdy stricte miejskiej są lepsze rozwiązania niż rower crossowy. Single speed, czyli rower bez biegów absolutnie wystarcza, a jest dużo lżejszy (choćby do noszenia po shodach) i tańszy w serwisie. A nowoczesne, szerokie szosowe opony bez problemu dadzą sobie też radę na drogach gruntowych, czy nawet wyrównanych leśnych ścieżkach. Regularnie przejeżdżam na ostrym kole przez Las Kabacki i nie jest to traumatyczne przeżycie. Inną opcją jest prosta w budowie, elegancka damka. Nadal dużo lżejsza niż nawet bardzo lekki rower crossowy, a do tego wygodniejsza. Oba te typy będą też dużo zwrotniejsze, co ma niemałe znaczenie w mieście. No i jeśli wybierzecie te od nas, to będą w niepowtarzalnym kolorze i skonfigurowane wedle Waszych upodobań i potrzeb 😉Na szczęście istnieje tyle typów rowerów, że każdy znajdzie coś dla siebie. Grunt, żeby poznać swoje potrzeby i oczekiwania. Rozumiemy, że to nie takie proste, więc zawsze chętnie doradzimy.
Wybraliśmy 5 ciekawych tras. Są zróżnicowane pod względem trudności czy dystansu, dzięki temu każdy może znaleźć coś dla siebie. Razem z Taseo proponujemy Wam 5 tras na wyjazd rowerem w odległości do 36 km od Nowego Sącza. Co tydzień wybieramy inny zestaw. Sprawdź, jakie trasy rowerowe niedaleko Nowego Sącza proponujemy na Kategoria rowerów crossowych jest obecnie coraz bardziej pożądana przez osoby poszukujące uniwersalnego pojazdu do codziennego poruszania się po mieście. Takie modele umożliwiają nam jazdę w wygodnej, średnio pochylonej pozycji, są lekkie, zwinne i szybkie, a zarazem po odpowiednim doposażeniu umożliwiają nam wybieranie się w dłuższe podróże. Gdy dołączymy do nich silnik elektryczny uzyskamy świetną maszynę, z którą nie będziemy chcieli się rozstać nawet mroźną zimą. Sprawdźmy, czym wyróżniają się rowery elektryczne cross i jakie modele przygotowali dla nas producenci. Spis treści Czym cechują się rowery elektryczne cross? Modele crossowe, jak sama nazwa wskazuje, przeznaczone są do poruszania się po zróżnicowanych warunkach. Często producenci nazywają je także hybrydowymi – doskonałe do miasta, ale i okazjonalnego wypadu poza teren zabudowany, umożliwiające wygodne poruszanie się po ścieżkach w parkach i lasach czy podróż po lepiej lub gorzej przygotowanych drogach. Cross nie będzie tak wydajny jak szosa, jednak wyróżni się znacznie lepszym komfortem, który docenią użytkownicy rekreacyjni. Rowery elektryczne cross posiadają taką geometrię, by zapewniać wygodę i optymalną dla ich zastosowania wydajność. Ich wyposażenie ma być możliwie najbardziej praktyczne, jednak producenci ograniczają się w tej sferze do minimum, by nie podnosić wagi jednośladu. Rowery elektryczne cross dla kobiet często posiadają obniżoną górną rurę ramy, dzięki czemu kobiety mogą wsiadać w wygodniejszy sposób. Duże koła w rozmiarze 28 cali umożliwiają szybkie rozpędzanie się, dobrą amortyzację nierówności drogi, ale i zapewniają stabilną, wygodną jazdę. ROWER ELEKTRYCZNY CROSSOWY DAMSKI KTM MACINA CROSS 510 D 2022 KOŁA 28" CZARNY 15199 PLN 12919 PLN ROWER ELEKTRYCZNY KTM MACINA CROSS LFC H 2021 KOŁA 28" CZARNY 15399 PLN 13089 PLN Właściwie dobrany bieżnik będzie przyczepny wystarczająco, by bezpiecznie móc jeździć zakurzonym poboczem, czy średnio utwardzoną ścieżką w parku, jednak nie będzie na tyle klejący, by stawiać opór na asfalcie czy chodniku. Propozycja crossowego roweru elektrycznego od KTM – Macina Cross 610 Model wyprodukowany zarówno w męskiej, jak i damskiej wersji. Zastosowany w nim napęd oferuje użytkownikowi wystarczającą moc, by swobodnie podjechać pod większe wzniesienie bez zbędnego zmęczenia i zlania się potem. Elementy napędu elektrycznego tego modelu są ukryte, co zabezpiecza je przed brudem, kurzem i uszkodzeniem mechanicznym. Rower jest wyposażony w baterię o nieco wyższej pojemności, niż standardowe, dzięki czemu może przejechać dalej i dłużej wspierać użytkownika. KTM Macina Cross to świetny towarzysz codziennych dojazdów do pracy, jak i dłuższych wypraw. Klasyczny, czysty wygląd konstrukcji sprawia, że wyposażenie napędu elektrycznego praktycznie nie rzuca się w oczy i nie przyciąga wzroku innych użytkowników drogi. Powietrzny widelec od Suntour doskonale amortyzuje mniejsze i większe nierówności, a napęd Shimano z serii SLX zapewnia możliwość dobrania odpowiedniego przełożenia do właśnie pokonywanej trasy. Jednoślad, zgodnie z panującymi w Unii Europejskiej przepisami, wspiera pedałowanie do rozwinięcia prędkości 25 km/h. Dzięki wysokiej klasy komponentom jest to świetna propozycja dla każdego, kto poszukuje stosunkowo uniwersalnego roweru, który będzie mu towarzyszył każdego dnia zapewniając szybki i wygodny transport z miejsca na miejsce. Rowery elektryczne cross skierowane są do użytkowników na co dzień przemieszczających się po drogach rowerowych i asfalcie, którzy od jednośladu oczekują wygody i praktyczności. Na nich zajedziemy w wiele miejsc bez najmniejszego problemu, dlatego warto osobiście przyjrzeć się bliżej tej kategorii, by przekonać się, czy rower crossowy jest dla nas, czy może jednak zależy nam na nieco innych zastosowaniach dwukołowca. Autor Redaktor naczelny blogów SnowShop, BikeSalon i SurfShop. Urodzona z piórem w dłoni, copywriter z krwi i kości - gdy nie pisze na nasze blogi tworzy inne treści. Choć zimą lubi wyskoczyć na stok, to preferuje relaks z dobrą książką, smaczną herbatą i ciepłym kocem. Wiosną i latem chętnie wybiera się na rower pedałować po mieście lub szukać adrenaliny na leśnych ścieżkach. Wiele lat doświadczenia przy pracy nad naszymi stronami sprawiło, że Klaudyna doskonale zna każdy ze sprzedawanych u nas produktów. Poznaj naszych specjalistów Przeczytaj także Dlaczego warto przerobić rower na elektryczny? Z tego artykułu dowiesz się, jakie korzyści płyną z przerobienia swojego jednośladu na elektryczny. Jaki rodzaj roweru elektrycznego wybrać? Dowiedz się, jaki rower elektryczny będzie najlepszy do tras, jakie planujesz pokonywać!Są różne pod względem trudności czy odległości, dzięki temu każdy powinien znaleźć coś dla siebie. Wspólnie z Traseo proponujemy Wam 5 tras na wyjazd rowerem w odległości do 7 km od Siewierza. Co tydzień wybieramy inny zestaw. Sprawdź, jakie trasy rowerowe w pobliżu Siewierza proponujemy na weekend.
Sklepy rowerowe oferują najróżniejsze typy rowerów. Bardzo łatwo się w tym pogubić, zwłaszcza jeśli nie posiadamy specjalistycznej wiedzy na temat jednośladów. Czym wiecie np. czym rowery crossowe? Nie? W takim razie przeczytajcie poniższy artykuł i sprawdźcie, czy to przypadkiem nie takich dwóch kółek właśnie szukacie. Czym jest rower crossowy? Rowery crossowe cieszą się coraz większym powodzeniem wśród polskich i europejskich rowerzystów. Można powiedzieć, że na „crossy” nastała moda. Na czym polega fenomen tych rowerów? Przede wszystkim na tym, że stanowią doskonałe rozwiązanie dla tych, którzy szukają jednośladowego środka transportu zarówno do poruszania się po mieście, jak i po drogach polnych oraz leśnych. Jeszcze do niedawna musieliśmy w tej kwestii wybierać między rowerami miejskimi a „góralami”. Dzisiaj, dzięki wszechstronności crossów możemy zapomnieć o tym dylemacie. W turystyce rowerowej rowery crossowe przyjęły się znakomicie. Przemawia za nimi to, że są dużo wygodniejsze od rowerów górskich, elegantsze, lżejsze i posiadają przystępną dla portfela cenę. Jeśli pedałujemy codziennie do pracy, ale cenimy też aktywność na świeżym powietrzu i na weekend urządzamy przejażdżki po okolicznych wsiach, lasach czy parkach, nie znajdziemy dla siebie lepszej opcji. Wygląd Rowery crossowe z wyglądu przypominają rowery trekkingowe. Różni je od siebie to, że te pierwsze nie posiadają dodatkowego osprzętu, takiego jak np. błotniki, lampki czy nóżki. Crossy posiadają zazwyczaj koła o rozmiarze 28″ i wąskie opony z delikatnym bieżnikiem. Kierownica jest prosta albo gięta, możemy wybrać sobie, która będzie lepsza i wygodniejsza dla naszych potrzeb. Rower prowadzimy w pozycji wyprostowanej, niepochylonej. Nie obciążamy w ten sposób kręgosłupa i nie nadwyrężamy go w trakcie dłuższej jazdy, zwłaszcza po nierównym terenie. Przedramiona i nadgarstki także ułożone są w wygodny i bezpieczny dla naszego zdrowia sposób. Pamiętajmy, aby przed dokonaniem zakupu w sklepie dokładanie zapoznać się ze specyfiką danego modelu. Nie chcemy przecież żałować później swojej decyzji i reklamować sprzęt. Cena Jak w przypadku innych typów rowerów, rozstrzał cenowy jest dość spory. Znajdziemy sprzęt warty nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych. Jednak już za 2 – 2,5 tys. złotych można kupić bardzo dobry model roweru crossowego. Nie mylić z rowerem trekkingowym Trekkingi to również rowery turystyczne, ale zdecydowanie bardziej sprofilowane pod konsumentów, którzy lubią trudne, wymagające trasy, np. po mniejszych górach. Są cięższe od crossów, tak, jak wspomnieliśmy wcześniej, mają więcej elementów wyposażenia oraz przeznaczone są na długie, dłuuugie, dłuuuugie trasy. Jeśli jazda rowerem to dla was rekreacja, a nie mocno aktywizujące organizm przedsięwzięcie, to zamiast trekkingu lepiej wybierzcie właśnie rower crossowy. Co ważne cały dodatkowy osprzęt występuje w trekkingach, taki jak błotniki, możemy zamontować bez problemu w crossie i nie wypłynie to znacząco na jego wagę. Prawda, że genialna sprawa? ecdm. 475 61 329 273 37 259 496 36 51rower crossowy na jakie trasy
